1. ہوم اور گارڈن کار کی مرمت ڈیزل انجنز ڈیزل انجنوں کے پیشہ اور مواقع
ڈمی کے لئے آٹو مرمت ، دوسرا ایڈیشن

بذریعہ Deanna Sclar

اگر آپ نیا آٹوموبائل خریدنے پر غور کر رہے ہیں تو ، ڈیزل سے چلنے والی گاڑیوں کے پیشہ اور نقصان کا موازنہ کریں۔ ان حقائق پر غور کریں تاکہ ڈیزل ایندھن سے چلنے والے انجن اور پٹرول سے چلنے والے انجن کے مابین فیصلہ کرنے میں مدد ملے۔

  • پی ار او: ڈیزل کو بہت زیادہ مائلیج ملتا ہے۔ وہ عام طور پر پٹرول انجنوں سے 25 سے 30 فیصد بہتر ایندھن کی فراہمی کرتے ہیں۔ ڈیزل روایتی پٹرول الیکٹرک ہائبرڈ کے مقابلے میں زیادہ سے زیادہ یا زیادہ ایندھن کی معیشت بھی فراہم کرسکتا ہے ، اس میں منحصر ماڈل پر اور جس تیزی سے ترقی پذیر آٹوموٹو ٹیکنالوجی حاصل کرتی ہے اس پر منحصر ہے۔ کن: اگرچہ ڈیزل ایندھن پٹرول سے سستا ہوتا تھا ، لیکن اب اسی قیمت پر یا اس سے زیادہ لاگت آتی ہے۔ ڈیزل ایندھن تجارتی ٹرکوں ، گھریلو اور صنعتی جنریٹروں اور ہیٹنگ آئل کے لئے بھی استعمال کیا جاتا ہے ، لہذا جیسے ہی ڈیزل مسافر گاڑیوں کی مانگ میں اضافہ ہوتا جارہا ہے ، امکان ہے کہ ان دیگر استعمال کنندگان کے مقابلے کی وجہ سے ڈیزل ایندھن کی قیمت میں اضافہ جاری رہے گا۔ یہاں تک کہ اگر قیمت میں اضافہ ہوتا ہے تو ، ڈیزل انجن کی ایندھن کی اعلی کارکردگی سے ہونے والے لاگت کے فائدہ کو ختم کرنے کے لئے گیس سے 25 سے 30 فیصد زیادہ مہنگا ہونا پڑے گا۔ پی ار او: ڈیزل ایندھن آج کے دور میں دستیاب ایک انتہائی موثر اور توانائی گھنے ایندھن میں سے ایک ہے۔ چونکہ اس میں پٹرول سے زیادہ قابل استعمال توانائی ہے ، لہذا یہ ایندھن کی بہتر معیشت فراہم کرتا ہے۔ کن: اگرچہ ڈیزل ایندھن کو زیادہ موثر سمجھا جاتا ہے کیونکہ وہ گیس سے چلنے والی گاڑیاں جیسے ہی ٹیل پائپ کو باہر بھیجنے کے بجائے گرمی کو توانائی میں تبدیل کرتا ہے ، اس کے نتیجے میں تیز رفتار تیز رفتار کارکردگی نہیں ہوتی ہے۔ کچھ طریقوں سے ، ایک پٹرول سے چلنے والا انجن ایک ریس ہارس کی طرح ہوتا ہے - تیز ، تیز ، تیز اور تیز - جبکہ ڈیزل انجن زیادہ محنت کشوں کی طرح ہوتا ہے - سست ، مضبوط اور زیادہ پائیدار۔ پی ار او: ڈیزل کے پاس کوئی چنگاری پلگ یا تقسیم نہیں ہوتی۔ لہذا ، انہیں کبھی بھی اگنیشن ٹون اپ کی ضرورت نہیں ہے۔ کن: ڈیزل کو چلانے کے ل still اب بھی باقاعدہ دیکھ بھال کی ضرورت ہے۔ آپ کو تیل اور ہوا ، تیل ، اور ایندھن کے فلٹرز کو تبدیل کرنا ہوگا۔ کلینر ڈیزل ایندھنوں سے اب آپ کو ضرورت نہیں ہوتی ہے کہ آپ زیادہ سسٹم سے زیادہ پانی بہائیں ، لیکن بہت سی گاڑیوں میں ابھی بھی پانی کے جداکار موجود ہیں جنھیں دستی طور پر خالی کرنے کی ضرورت ہے۔ پی آر او: ہائی کمپریشن کی سختیوں کو برداشت کرنے کے لئے ڈیزل انجن زیادہ دربدر بنائے جاتے ہیں۔ اس کے نتیجے میں ، عام طور پر وہ مرمت کرنے کی ضرورت سے قبل گیس سے چلنے والی گاڑیوں سے کہیں زیادہ لمبے فاصلہ طے کرتے ہیں۔ مرسڈیز بینز نے لمبی عمر کا ریکارڈ اپنے نامی انجنوں پر 900000 میل سے زیادہ کی لمبی لمبی گاڑیوں کے ساتھ حاصل کیا ہے۔ ہوسکتا ہے کہ آپ ایک ہی گاڑی میں 900،000 میل کے لئے لٹکنا نہیں چاہتے ہیں ، لیکن اس طرح لمبی عمر اور انحصار ٹریڈ ان اور بیچنے والی قدروں میں یقینی طور پر مددگار ثابت ہوسکتا ہے۔ کن: اگر آپ دیکھ بھال کو نظرانداز کرتے ہیں اور فیول انجیکشن سسٹم ٹوٹ جاتا ہے تو ، آپ کو پٹرول سسٹم کی مرمت کرنے سے کہیں زیادہ چیزیں غیر اعلانیہ حاصل کرنے کے ل a ڈیزل میکینک کو زیادہ رقم ادا کرنی پڑسکتی ہے کیونکہ ڈیزل انجن زیادہ تکنیکی طور پر جدید ہیں۔ پی آر او: جس طرح یہ ایندھن جلتا ہے اس کی وجہ سے ، ڈیزل انجن ڈرائیو شافٹ کو پٹرول انجن سے کہیں زیادہ ٹورک مہیا کرتا ہے۔ نتیجے کے طور پر ، زیادہ تر جدید ڈیزل مسافر کاریں اپنے گیس سے چلنے والے ہم منصبوں کے مقابلے میں اسٹینڈنگ اسٹارٹ سے بہت تیز ہوتی ہیں۔ اس کے علاوہ ، ڈیزل سے چلنے والے ٹرک ، ایس یو وی اور کاریں بھی گیس سے چلنے والی گاڑیاں ختم کرسکتی ہیں جبکہ ایندھن کی اس بہتر معیشت کی فراہمی کے دوران بھی۔

ڈیزل ٹیکنالوجی میں مسلسل بہتری آرہی ہے۔ مسافر گاڑیوں ، ٹرکوں ، بسوں ، اور کھیت اور تعمیراتی سامان کے ل e کم اخراج ڈیزل انجن تیار کرنے کے لئے حکومت کے دباؤ کا نتیجہ ہے کہ نہ صرف کم سلفر ڈیزل ایندھن ہی برآمد ہوا ہے بلکہ اس سے زہریلے کو کاٹنے یا تباہ کرنے کے ل specialized خصوصی کیتلیٹک کنورٹرز ، جدید فلٹرز اور دیگر آلات بھی پیدا ہوئے ہیں۔ اخراج.

  1. گھر اور گارڈن کار کی مرمت کس طرح چھلانگ لگائیں کار شروع کریں
ڈمی کے لئے آٹو مرمت ، دوسرا ایڈیشن

بذریعہ Deanna Sclar

اگر آپ کی بیٹری فوت ہوگئی ہے تو ، آپ اسے اچھ Samaے کے ل j جمپر کیبلز کو کسی اچھ Samaی سامریائی گاڑی سے شروع کرسکتے ہیں۔ اگر آپ اپنی گاڑی پر جمپر کیبلز کو بحفاظت استعمال کرسکتے ہیں تو ، یہ یقینی بنائیں کہ اچھے سامریٹین گاڑی پر بیٹری میں کم از کم زیادہ وولٹیج ہے۔ جب تک آپ کیبلز کو ٹھیک طرح سے ہک کرتے ہیں ، اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ آیا آپ کی گاڑی کی منفی گراؤنڈ ہے اور جی ایس کی گاڑی کی مثبت گراؤنڈ ہے ، یا آپ کی گاڑی میں متبادل ہے اور جی ایس کی گاڑی میں جنریٹر ہے۔

کار کودنے کا طریقہ

اگر یا تو گاڑی میں الیکٹرانک اگنیشن سسٹم موجود ہے یا متبادل ایندھن والی گاڑی ہے تو ، جمپر کیبلز کے استعمال سے اس کو نقصان ہوسکتا ہے۔

کسی آغاز کو بحفاظت چھلانگ لگانے کے لئے ، ان مراحل پر عمل کریں:

کار شروع کرنے کے ل jump ، آپ کو یہ یقینی بنانا ہوگا کہ آپ جمپر کیبلز کو مناسب ترتیب سے جوڑیں۔

اگر چھلانگ کام کرتی ہے اور آپ کی کار شروع ہوجاتی ہے تو ، اپنے انجن کو بند نہ کریں! اپنی بیٹری کو ری چارج کرنے کے ل around کم از کم 15 منٹ تک سفر کریں۔ اگر اگلی بار جب آپ اسے استعمال کریں گے تو کار شروع نہیں ہوگی ، بیٹری میں چارج نہیں ہے اور اسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔

اگر آپ کی کار شروع نہیں ہوتی ہے تو ، ایسی کار کو نپٹانے کے لئے یہ نکات دیکھیں جو شروع نہیں ہوگی۔

  1. گھر اور گارڈن کار کی مرمت کس طرح بتانا ہے کہ آیا آپ کی گاڑی کو ٹن اپ کی ضرورت ہے
ڈمی کے لئے آٹو مرمت ، دوسرا ایڈیشن

بذریعہ Deanna Sclar

ٹون اپ وقفے ایک گاڑی سے دوسری گاڑی میں مختلف ہوتے ہیں۔ بیشتر بڑی عمر کی گاڑیاں غیر الیکٹرانک اگنیشنوں والی ہر 10،000 سے 12،000 میل یا ہر سال ، جو بھی پہلے آئیں ، پر بنائی جائیں۔ الیکٹرانک اگنیشن اور فیول انجیکشن سسٹم والی نئی کاروں کو شیڈول میں طے کیا گیا ہے کہ وہ بغیر کسی اہم سامان کی ضرورت کے 25،000 میل سے 100،000 میل تک جاسکتی ہیں۔

تجویز کردہ ٹون اپ وقفوں کے لئے اپنے مالک کے دستور کا حوالہ دیں ، لیکن یہ بھی جان لیں کہ اگر یہ بھی کہتا ہے کہ گاڑی کو شیڈول کے مطابق ٹون اپ کی ضرورت نہیں ہے تو ، وقتا best فوقتا یہ چیک کرنا آپ کے مفاد میں ہے کہ آپ کی گاڑی اعلی کارکردگی پر کام کر رہی ہے۔ . اگر آپ بہت سارے اسٹاپ اینڈ گو ڈرائیونگ کرتے ہیں یا بھاری بوجھ (جیسے کیمپر یا کشتی) کھینچتے ہیں تو ، آپ کے اگنیشن سسٹم کو زیادہ کثرت سے بننے کی ضرورت پڑسکتی ہے۔ یہ کچھ علامات یہ ہیں جو آپ کو بتاتی ہیں کہ آپ کے الیکٹرانک اگنیشن سسٹم کے مطابق ہونے یا ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت ہوسکتی ہے۔

  • کار نے بہت سارا اسٹال لگایا۔ چنگاری پلگوں کو fouled یا پہنا جا سکتا ہے ، چنگاری پلگ الیکٹروڈ کے درمیان فرق کو ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت ہوسکتی ہے ، یا الیکٹرانک سینسنگ ڈیوائس کو ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت ہوسکتی ہے۔ اگر آپ کو یہ بتانے میں پریشانی ہو رہی ہے کہ آپ کی گاڑی کیوں رک رہی ہے تو ، آپ اس بات کی طرف توجہ دے کر اپنے آٹوموٹو ٹیکنیشین کی مدد کرسکتے ہیں کہ آیا انجن گرم پڑتا ہے یا ٹھنڈا ہوتا ہے یا جب ایئر کنڈیشنر چلتا ہے۔ انجن موزوں حالت میں چل رہا ہے یا جب آپ تیز کرتے ہو۔ امکانات ہیں کہ گاڑی کو ٹیوون اپ کی ضرورت ہے۔ کار شروع کرنا مشکل ہو جاتی ہے۔ مسئلہ ابتدائی نظام میں ہوسکتا ہے (مثال کے طور پر ، ایک کمزور بیٹری) ، ایندھن کے نظام میں (مثال کے طور پر ، ایک ایندھن کا ایک کمزور پمپ) ، یا اگنیشن سسٹم میں ، یا خراب الیکٹرانک جزو کی وجہ سے ہوسکتا ہے ، جیسے الیکٹرانک کنٹرول یونٹ (ECU)۔
  1. ہوم اور گارڈن کار کی مرمت کا ایندھن کا نظام کتپلیٹک کنورٹرز کی دشواری کا طریقہ
ڈمی کے لئے آٹو مرمت ، دوسرا ایڈیشن

بذریعہ Deanna Sclar

اتپریرک کنورٹر آپ کی گاڑی پر اخراج کنٹرول سسٹم کا ایک بہت اہم حصہ ہے۔ یہ عام طور پر گاڑی کی زندگی کے لئے اچھا ہوتا ہے ، لیکن کبھی کبھار یہ ناکام ہوجاتا ہے۔ اگر آپ کو شک ہے کہ اتپریرک کنورٹر خراب ہو رہا ہے تو آپ مصیبت کی علامتوں کے ل alert چوکس رہنا اور خدمت کی سہولت کے لئے آگے بڑھنا ہے۔

تکنیکی ماہرین آپ کی گاڑی کو مسئلے کا سرچشمہ معلوم کرنے کے ل electronic الیکٹرانک تشخیصی مشین پر رکھیں گے ، ممکنہ طور پر اتپریرک کنورٹر سے پہلے آکسیجن سینسر کو ایکسٹسٹ مینیفولڈ یا راستہ پائپ سے ہٹائیں گے تاکہ یہ دیکھنے کے ل that کہ اس سے چیزیں بدل جاتی ہیں یا ، اور ضرورت پڑنے پر کٹلیٹک کنورٹر کو تبدیل کریں۔ .

کئی ریاستوں میں کاتلیٹک کنورٹر کو ہٹانا اور بغیر گاڑی چلانا قانون کے خلاف ہے۔

اندرونی اور ایک اتپریرک کنورٹر کے بیرونی خیالات۔

یہ پانچ نشانیاں ہیں جو آپ کے کاتلیٹک کنورٹر کے ساتھ کچھ غلط ہوسکتی ہیں۔

  • آپ کی گاڑی کی ایندھن کی کارکردگی اچانک گر جاتی ہے۔ جب آپ گیس پیڈل پر قدم رکھتے ہیں تو آپ کی گاڑی میں تیزی نہیں آتی ہے۔ آپ کی گاڑی شروع ہونے سے انکار کر سکتی ہے۔ آپ کی گاڑی اخراج کے امتحان میں ناکام ہوجاتی ہے۔ مل یا چیک انجن لائٹ آتا ہے۔

بڑی عمر کی کار میں کائٹلیٹک کنورٹر میں ناکامی کی سب سے عام وجہ یہ ہے کہ یہ اتنا بھرا ہوا ہو جاتا ہے کہ راستہ گیسیں اس کے ذریعے مفلر اور کار سے باہر نہیں آسکتی ہیں۔ (اگر ہوا گاڑی کے عقب سے باہر نہیں نکل سکتی ہے تو ، وہ سامنے کے سرے میں نہیں آسکتی ہے ، لہذا انجن مرجاتا ہے کیونکہ ایندھن / ہوا کے مرکب کی تشکیل کے لئے کوئی ہوا نہیں آرہی ہے۔)

ریاستہائے متحدہ میں 1996 سے فروخت ہونے والی ہر کار میں ایک او بی ڈی (آن بورڈ تشخیصی) II نظام موجود ہے جو کاتالک کنورٹر (بہت سی دوسری چیزوں کے درمیان) کی جانچ کرتا ہے۔ اگر یونٹ بہت زیادہ آلودگی کو دم دار سے بچنے کی اجازت دیتا ہے تو ، یہ مل کو روشن کرتا ہے اور ایک پریشانی کوڈ تیار کرتا ہے جسے ٹیکنیشن پڑھ سکتا ہے جسے "اسکین ٹول" کہا جاتا ہے۔

اتپریرک کنورٹر راستہ گیسوں کے مندرجات اور درجہ حرارت میں تبدیلی کے ل to حساس ہوتا ہے ، لہذا ناکامی کی ایک اور ممکنہ وجہ یہ ہے کہ اگر سلنڈر ہیڈ گاسکیٹ کو نقصان پہنچا ہے ، جس سے تیل یا کولنٹ دہن چیمبر میں داخل ہوسکتے ہیں اور سلنڈروں میں جل جاتے ہیں۔ نیز ، اگر آپ کا اگنیشن سسٹم ٹھیک سے کام نہیں کررہا ہے تو ، راستہ گیسوں میں جلائے جانے والا ایندھن کائٹلیٹک کنورٹر کو ختم یا ٹوٹ سکتا ہے۔ مخصوص وقفوں پر دھن اپ کے لئے جانے کی یہ ایک اور اچھی وجہ ہے!

چونکہ اتپریرک کنورٹر انتہائی گرم ہوسکتا ہے ، لہذا یہ ضروری ہے کہ اپنی گاڑی کو سوکھے گھاس یا سوکھے پتوں کے بستر پر کھڑا نہ کریں ، جو آگ لگائے اور نہ صرف آپ کی گاڑی بلکہ آس پاس کے علاقے کو بھی تباہ کر سکے۔

جب آپ کی کار کو تبدیل کرنے کا وقت آتا ہے تو سبز فیصلہ لینے کے لئے یہاں چیک کریں۔

  1. گھر اور گارڈن کار کی مرمت کتنی بار آپ اپنا تیل تبدیل کریں؟
ڈمی کے لئے آٹو مرمت ، دوسرا ایڈیشن

بذریعہ Deanna Sclar

آپ جانتے ہو کہ آپ کو باقاعدگی سے ، معقول وقفوں سے اپنا تیل تبدیل کرنا چاہئے تاکہ یہ یقینی بنائے کہ آپ کی کار آسانی سے چلتی ہے لیکن ایک عام سوال باقی ہے: آپ کو کتنی بار تیل تبدیل کرنا چاہئے؟ تیل کی تبدیلیوں کے مابین معقول وقت یا مائلیج کتنا ہے؟

روایتی سفارش یہ ہے کہ آپ اپنا تیل ہر 3،000 میل یا 6 ماہ میں تبدیل کریں ، جو بھی پہلے آئے۔ تاہم ، نیا معیار یہ ہے کہ آپ عام طور پر اپنے تیل کو ہر 5000 میل پریشانی سے پاک کر سکتے ہیں (خاص طور پر اگر آپ نسبتا new نئی کار چلا رہے ہو یا "آپریٹنگ حالات میں زیادہ تر ہو")۔

سچ یہ ہے کہ آپ جس فریکوینسی میں اپنا تیل تبدیل کرتے ہیں اس کا انحصار آپ کے کارخانہ دار کی سفارشات ، آپریٹنگ حالات (ماحولیات) ، اور آپ کی کار کو کتنا پہننا یا پھاڑنا پڑتا ہے اس پر منحصر ہے۔

تیل کی تبدیلی کی تعدد

اس سے پہلے کہ ہم تیل کی تبدیلی کی فریکوئنسی پر اثر انداز ہوسکتی مختلف شرائط میں غوطہ لگائیں ، ہمیں یہ سمجھنا چاہئے کہ ہمیں تیل کی تبدیلی کی ضرورت کیوں ہے! گندا تیل صرف کام نہیں کرتا نیز تازہ تیل بھی کرتا ہے۔ گندے تیل میں اضافے پھوٹ پڑتے ہیں ، آلودگی کرین کیکیس میں بنتے ہیں اور دھات کے حصے کھاتے ہیں ، اور پانی وقت کے ساتھ ساتھ جمع ہوتا ہے اور کیچڑ بناتا ہے۔ تیل اس میں معطل دھات کے زیادہ سے زیادہ کھردرا ذرات رکھتا ہے ، اور یہ ذرات انجن کے ان حصوں کو توڑ دیتے ہیں جن کے بارے میں تیل کی حفاظت کی جارہی ہے۔

کار کا تیل اکثر تبدیل کریں

آپ جانتے ہیں کہ آپ کو باقاعدہ ، معقول وقفوں سے اپنا تیل تبدیل کرنا چاہئے۔ لیکن تیل کی تبدیلیوں کے مابین معقول وقت یا مائلیج کیا ہے؟

تیل کی تبدیلی کے کچھ ہی دنوں میں تمام تیل گہرا سیاہ نظر آتا ہے ، لہذا تیل پر چلنے سے بچنے کا واحد راستہ اتنا گندا ہے کہ یہ ذمہ داری بن جاتا ہے کہ یہ ریکارڈ رکھنا ہے کہ یہ آخری بار کب بدلا گیا تھا اور اسے بار بار تبدیل کرنا تھا۔ اکثر آپریٹنگ حالات میں ہر ایک ہزار میل کی طرح۔ اپنے تیل کو کثرت سے تبدیل کرنے سے ، آپ کو اچھ .ی انجن سے دوگنا مائلیج مل سکتا ہے۔

انتہائی آپریٹنگ حالات میں تیل کی تبدیلی

آپ حیرت زدہ ہوجائیں گے کہ کچھ "انتہائی آپریٹنگ حالات" کیا ہیں: اگر آپ شہر میں بہت سارے اسٹاپ اینڈ ٹریفک چلاتے ہیں یا رش کے وقت ٹریفک کرتے ہیں تو ، ہر دن بہت سارے مختصر سفر کرتے ہیں اور کار کو لمبے عرصے سے کھڑا چھوڑ دیتے ہیں۔ اپنے انجن کو ان کے درمیان ٹھنڈا کرنے کے ل and ، اور اکثر شاہراہ پر تیز رفتار پر نہ اٹھتے ہو ، آپ کا انجن شاذ و نادر ہی اتنا گرم ہوجاتا ہے کہ پانی کو بخارات میں ڈھال سکتا ہے جو کرین کیکیس میں بنتا ہے اور انجن میں کیچڑ بناتا ہے۔ دوسرے انتہائی سخت حالات یہ ہیں کہ اگر آپ بہت گرم موسم میں یا بہت سارے اڑانے والے مٹی یا گندگی والے علاقوں میں ، یا ہر وقت گندگی یا بھاری بھرکم بوجھ برداشت کرتے ہیں۔ ان میں سے کسی بھی صورت میں ، ہر بار 1000 سے 3،000 میل پرانے گاڑیوں پر تیل تبدیل کریں۔ نئی گاڑیوں پر ، انتہائی استعمال کیلئے مینوفیکچررز کی سفارشات پر عمل کریں۔

زیادہ سے زیادہ آپریٹنگ حالات میں تیل کی تبدیلی

کتنی بار تیل تبدیل کرنا ہے اس کا انحصار کار صنعت کار پر ہوسکتا ہے - کچھ مینوفیکچروں کا مشورہ ہے کہ تیل ہر 7،500 میل یا اس سے زیادہ میں تبدیل کیا جائے ، لیکن یہ زیادہ سے زیادہ آپریٹنگ شرائط پر مبنی ہے ، اور مینوفیکچررز وہ ہیں جو آپ کو نئی گاڑی بیچ سکتے ہیں اگر آپ بوڑھا وقت سے پہلے باہر پہنتا ہے۔ اگرچہ نئی گاڑیاں اسی تیل پر بڑی عمر کے افراد سے زیادہ چل سکتی ہیں ، اور موٹر آئل میں بہتری نے اس کی کارکردگی کو طویل مدت تک بڑھایا ہے ، محفوظ رخ پر رہنے کے ل you ، آپ اپنا تیل ہر oil every 5،000 miles میل یا ہر چھ میں تبدیل کرنا چاہتے ہیں مہینوں میں ، جو بھی پہلے آتا ہے۔ اگر آپ فری وے ڈرائیور ہیں جو تیز رفتار سے بہت لمبے سفر پر جاتے ہیں تو ، آپ شاید تیل کی تبدیلی کے وقفے کو توسیع کرسکتے ہیں ، لیکن نئی گاڑیوں کے علاوہ ، تبدیلیوں کے مابین 5000 میل سے زیادہ نہیں جانا چاہتے ہیں۔ اور کبھی بھی ، کسی بھی حالت میں ، تیل کی تبدیلیوں کے مابین کارخانہ دار کے تجویز کردہ زیادہ سے زیادہ وقفہ سے کہیں زیادہ دور نہ جائیں۔

  1. گھر اور گارڈن کار کی مرمت کس طرح اپنی گاڑیوں کے تیل کی سطح کو چیک کریں
ڈمی کے لئے آٹو مرمت ، دوسرا ایڈیشن

بذریعہ Deanna Sclar

آپ کو یہ یقینی بنانے کے لئے کہ آپ کے پاس کافی تعداد میں تیل موجود ہے اور یہ آلودہ نہیں ہے ، آپ کو ماہ میں کم از کم ایک بار اپنی گاڑی کا تیل چیک کرنا چاہئے۔ تیل آپ کے انجن میں رگڑ کو کم کرتا ہے اور اسے آسانی سے چلتا رہتا ہے۔ جب آپ اپنا تیل چیک کرتے ہیں ، اگر یہ گندا ہے یا پٹرول کی بو آ رہی ہے ، تو وقت آگیا ہے کہ آپ کا تیل تبدیل ہوجائے۔ آپ کو تیل ڈپ اسٹک کا استعمال کرتے ہوئے سطحوں کو بھی چیک کرنا چاہئے - اگر آپ تیل صاف ہیں لیکن صرف ڈپ اسٹک کے "شامل کریں" حصے تک پہنچتے ہیں تو آپ کو مزید تیل شامل کرنے کی ضرورت ہوگی۔

[کریڈٹ: © iStockphoto.com / vladacanon]

کچھ یورپی گاڑیوں میں آئل ڈپاسک نہیں ہوتا ہے۔ اگر آپ اپنی گاڑی میں سے کوئی نہیں ڈھونڈ سکتے ہیں تو ، اپنے تیل کی جانچ کرنے کے طریقہ کے لئے مالک کے دستی کو چیک کریں۔

اپنے تیل کی جانچ پڑتال کرنے کا طریقہ کار آسان ہے اور اس میں سطح اور جانچ کے معیار کو دیکھنے کے لئے ڈپ اسٹک کا استعمال کرنا شامل ہے۔ یہ معلوم کرنے کے لئے کہ آیا آپ کی گاڑی کو تیل کی ضرورت ہے ، ان مراحل پر عمل کریں:

image1.jpg

تیل بہت جلد سیاہ ہوجاتا ہے ، لیکن اس سے معیار کو متاثر نہیں ہوتا ہے۔ اپنے انگوٹھے اور شہادت کی انگلی کے درمیان تھوڑا سا رگڑیں ، اور اگر اس سے گندا دھواں نکل جاتا ہے تو ، اسے شاید تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔

اگر آپ کا تیل کافی صاف نظر آتا ہے لیکن ڈپ اسٹک پر صرف "شامل کریں" کی سطح تک پہنچ جاتا ہے تو ، آپ کو تیل شامل کرنے کی ضرورت ہے۔ اگلی بار سروس اسٹیشن پر گیس بھرنے پر آپ تیل خرید سکتے ہیں یا آپ اسے آٹو سپلائی اسٹورز ، سپر مارکیٹوں ، ڈسکاؤنٹ اسٹورز اور بڑے بڑے دوکانوں پر تلاش کرسکتے ہیں۔

خودکار ٹرانسمیشن سیال اور آٹو مرمت سے متعلق حفاظت کے قواعد کو کس طرح چیک کرنا ہے اس کو بھی دیکھیں۔

  1. گھر اور گارڈن کار کی مرمت صحت سے متعلق اور کولنگ سسٹم اپنی گاڑی کے کولنگ سسٹم کو کیسے فلش کریں
ڈمی کے لئے آٹو مرمت ، دوسرا ایڈیشن

بذریعہ Deanna Sclar

اگر آپ کے گاڑی کے مالک کے دستی میں کولنگ سسٹم سے مائع نکالنے کے لئے ہدایات موجود ہیں تو ، آپ خود کولر فلش انجام دینے کیلئے ان کی پیروی کریں۔ اگر آپ کے پاس دستی نہیں ہے ، یا اگر آپ کو کولینٹ فلش انجام دینے کے لئے اس طرح کی ہدایات کا فقدان ہے تو ، ماحول کو خطرے میں ڈالے بغیر کولینٹ کو فلش اور تبدیل کرنے کے لئے ان اقدامات پر عمل کریں۔

اگر آپ اپنی کار سے متعلق مخصوص ہدایات استعمال کرتے ہیں تو ، آپ اپنے کولنگ سسٹم کو فلش کرنے کے بعد ہوا میں نظام میں پھنس جانے کا امکان کم ہی رکھتے ہیں۔

کولینٹ فلش

اس بات کو یقینی بنائیں کہ آپ حفاظت کو پہلے ترجیح دے رہے ہیں۔ اپنے کولینٹ فلش کو انجام دینے سے پہلے اس مضمون کو پڑھیں۔

کولینٹ فلش

  1. بچوں اور چھوٹے جانوروں سے دور ، گاڑی کو محفوظ جگہ پر کھڑی کریں۔ اس بات کو یقینی بنائیں کہ انجن ٹھنڈا ہے ، اگنیشن آف ہے ، اور پارکنگ کا وقفہ چل رہا ہے۔ ریڈی ایٹر کے نچلے حصے میں ڈرین والو کے نیچے بالٹی رکھیں۔ بالٹی میں کم از کم دو گیلن مائع رکھنے کے قابل ہونا چاہئے۔ ڈرین والو کھولیں اور مائع کو بالٹی میں نالنے کی اجازت دیں۔ مائع کو زمین پر یا طوفان نالی یا نالے میں نہ جانے دیں۔ نالی کے والو کو بند کریں اور استعمال شدہ مائع کو تنگ فٹنگ ڑککنوں کے ساتھ برتنوں میں ڈالیں۔ انھیں واضح طور پر "اینٹی فریز" یا "کولنٹ" کے طور پر لیبل لگائیں اور انہیں بچوں اور پالتو جانوروں سے دور رکھیں جب تک کہ آپ ان کو بحفاظت تصرف نہ کرسکیں۔ جب تک آپ انھیں نمایاں طور پر لیبل لگاتے ہیں اور زمین پر مائع پھیلنے سے بچنے کے ل carefully احتیاط سے پانی ڈالتے ہیں تب تک ایک چمنی اور کچھ پرانے گیلن کے پانی کے گھڑے کام کرتے ہیں۔ ریڈی ایٹر پریشر ٹوپی کھولیں اور ریڈی ایٹر کو پانی سے بھریں۔ ہائی پر ہیٹر کنٹرول کے ساتھ انجن کو تقریبا ten دس منٹ تک چلائیں۔ درجہ حرارت کی پیمائش پر نگاہ رکھیں کہ اس بات کو یقینی بنائیں کہ کار زیادہ گرمی سے دور نہیں ہوگی۔ اگر آپ کی گاڑی میں گیج کی بجائے انجن ٹمپریچر انتباہ لائٹ ہے تو ، جیسے ہی انجن روشن ہوجائے اسے بند کردیں۔ انجن کو بند کردیں اور اسے ٹھنڈا ہونے دیں۔ جب ریڈی ایٹر ٹچ کرنے کے لئے کافی ٹھنڈا ہو تو ، نظام سے پانی دوبارہ بالٹی میں نکالیں ، اور وہاں سے نکالنے کے لئے بند کنٹینر میں منتقل کریں۔ حادثوں سے بچنے کے لئے کنٹینرز کو زہریلا پانی کا لیبل لگائیں۔ نالی کا پلگ بند کریں اور پانی اور کولنٹ کے ساتھ نظام کو دوبارہ بھریں۔ اپنے مالک کے دستی ، ٹھنڈا ٹھنڈے کے پچھلے حصے ، یا آپ کے کولنگ سسٹم میں موجود کوارٹرز کی تعداد معلوم کرنے کے لئے کولنٹ مینوفیکچررز سپلائی کرنے والے چارٹس سے مشورہ کریں۔ بہت سارے کولینٹ اب پانی سے پہلے ہی گھل مل چکے ہیں ، لیکن اگر آپ سیدھے کولینٹ خرید رہے ہیں تو اس تعداد کو دو سے تقسیم کریں اور اس طرح کی کولنٹ خریدیں۔ سیدھے کولینٹ میں برابر مقدار میں پانی شامل کرنے سے آپ کو 50/50 پانی / کولنٹ مرکب مل جاتا ہے ، جو ہر چیز کے لئے ٹھیک ہے لیکن انتہائی سرد موسم ہے۔ مائع کو کولنٹ بحالی ذخیرے پر "میکس" لائن تک پہنچنا چاہئے یا ریڈی ایٹر میں پنوں کا احاطہ کرنا چاہئے۔ اگر ایسا نہیں ہوتا ہے تو ، برابر حصوں میں پانی اور کولینٹ شامل کرتے رہیں جب تک یہ نہ ہوجائے۔ پورے نظام میں پانی کو یکساں طور پر پھیلائیں اور ٹھنڈا کریں۔ پریشر کیپ کو تبدیل کریں اور ہائیٹر ہیٹر کے ساتھ انجن چلائیں یہاں تک کہ درجہ حرارت گیج عام حد میں پڑھے۔ انجن بند کرو اور صاف کرو۔ آلودہ چیتھڑوں کو سیل پلاسٹک پلاسٹک کے تھیلے میں رکھیں اور انہیں کوڑے دان میں ڈالیں ، اور غیر استعمال شدہ کولینٹ کو بچوں اور پالتو جانوروں سے محفوظ طریقے سے دور رکھیں۔ کچھ دن اپنی گاڑی چلانے کے بعد ، بحالی کے نظام کے ذخائر میں مائع کی سطح کو دوبارہ چیک کریں ، اگر سطح کم ہے تو ذخائر میں برابر حصوں کا پانی اور کولینٹ شامل کریں۔ اگر یہ کچھ دن میں دوبارہ کم ہے تو ، خدمت کی سہولت پر سسٹم چیک کریں۔

آپ فلشنگ عمل کے دوران کولنگ سسٹم کی صفائی کے ل products مصنوعات خرید سکتے ہیں۔ یہ پروڈکٹس زنگ آلود اور تلچھٹ کو ہٹاتے ہیں جو سادہ پانی سے بہنے والے نہیں ہوسکتے ہیں۔ اگر آپ کا کولنگ سسٹم باقاعدگی سے صاف ہوچکا ہے اور آپ اسے خود صاف کرنا چاہتے ہیں تو ، ایک مشہور برانڈ خریدیں اور پیکیج پر دی گئی ہدایات پر احتیاط سے عمل کریں۔

اگر آپ کی گاڑی کا کولنگ سسٹم کچھ سالوں سے صاف نہیں ہوا ہے تو ، سسٹم پر کلینر استعمال کرنے سے اتنا تلچھٹ آزاد ہوسکتا ہے کہ یہ آپ کے ریڈی ایٹر یا ترموسٹیٹ کو روکتا ہے۔ کولنٹ سسٹم کو فلش ، صاف ، اور پیشہ ورانہ طور پر دوبارہ بھرائیں۔

  1. گھر اور گارڈن کار کی مرمت ہیٹنگ اور کولنگ سسٹمجانے سے زیادہ گرمی والے انجن کا ازالہ کیسے کریں
ڈمی کے لئے آٹو مرمت ، دوسرا ایڈیشن

بذریعہ Deanna Sclar

کار سے زیادہ گرمی کا پہلا اشارہ یا تو اس وقت ہوتا ہے جب درجہ حرارت کی گیج کی سوئی اشخاص ریڈ زون میں داخل ہوجاتی ہے یا ڈیش بورڈ پر "چیک انجن" یا "درجہ حرارت" خرابی کی نشاندہی کرنے والا اشارہ روشنی کی مانند چمکتا ہے۔ تنہا رہ گیا ، ریڈی ایٹر میں موجود مائع آخر میں ابلتا ہے ، اور بھاپ ہڈ کے نیچے سے نکل جاتی ہے۔

اگر آپ کی گاڑی اکثر گرم ہوجاتی ہے اور مستقل طور پر کولینٹ سے محروم ہوجاتی ہے تو ، یہ مسئلہ آپ کے کولنگ سسٹم میں رسا ہوسکتا ہے۔ اگر آپ کی گاڑی معمول کے موسم اور ٹریفک میں گرم ہوجاتی ہے تو ، آپ کو نظام میں مائع شامل کرنے ، ترموسٹیٹ کو تبدیل کرنے ، لوازمات کا بیلٹ ایڈجسٹ کرنے یا تبدیل کرنے یا واٹر پمپ کی جانچ پڑتال کرنے کی ضرورت پڑسکتی ہے۔

سب سے پہلے یہ چیک کرنے کے لئے کہ آیا آپ کی گاڑی اکثر زیادہ دب جاتی ہے دباؤ کیپ ہے۔ کبھی کبھی ٹوپی پر پڑی گسکیٹ خراب ہوجاتی ہے اور دباؤ سے بچنے دیتی ہے ، جس کی وجہ سے کولنگ سسٹم خراب ہوتا ہے۔ زیادہ تر سروس اسٹیشن آپ کے لئے آپ کی ٹوپی کی جانچ کر سکتے ہیں اور آپ کو بتاسکتے ہیں کہ آیا یہ اچھی حالت میں ہے یا نہیں۔

گرمی کی کچھ پریشانیوں کا تعلق کولنگ سسٹم سے نہیں ہے۔ یہاں کچھ دوسرے حالات ہیں جو گاڑی کو زیادہ گرم کرنے کا سبب بن سکتے ہیں۔

  • دیر سے وقت: اگر آپ کے اگنیشن سسٹم میں خرابی آرہی ہے تو ، دیر سے وقت آپ کی گاڑی کو زیادہ گرم کرنے کا باعث بن سکتا ہے کیونکہ پسٹن اس کے جھٹکے کے نیچے سے پیچھے ہٹ جانے کے بعد چنگاری پلگ ایندھن / ہوا کے مرکب کو فائر کررہا ہے۔ اکیلے دیر سے وقت دینے سے کسی انجن کو کچھ ڈگری سے زیادہ گرمی کا سامنا نہیں ہوتا ہے ، لیکن جب دیگر مسائل کا سامنا کرنا پڑتا ہے تو ، اس سے انجن کا درجہ حرارت ایک نازک موڑ پر آجاتا ہے۔ کسی خدمت کی سہولت سے اپنی گاڑی کو الیکٹرانک تشخیصی مشین پر رکھیں تاکہ آپ اپنا وقت چیک کریں اور اگر ضروری ہو تو اسے ایڈجسٹ کریں۔ پلگڈ ریڈی ایٹر: چونکہ پلگڈ ریڈی ایٹرز نظام کے مائع گردش میں کمی کرتے ہیں ، لہذا نظام موثر انداز میں ٹھنڈا نہیں ہوسکتا ہے۔ اس کا علاج یہ ہے کہ ریڈی ایٹر کے ماہر کو ریڈی ایٹر کو ہٹانا اور معائنہ کرنا ہے۔ اگر آپ خوش قسمت ہیں تو ، ریڈی ایٹر کو صرف بھاپ سے صاف کرنا کام کرتا ہے۔ اگر آپ نہیں ہیں تو ، حل زیادہ مہنگا ہوسکتا ہے۔ آلات کا بیلٹ پھسل رہا ہے: اگر آپ پانی کے پمپ کو چلانے والے آلات بیلٹ کو دیکھ اور ان تک پہنچ سکتے ہیں تو ، اس بات کا یقین کرنے کے ل to چیک کریں کہ دینے کے قریب 1⁄2 انچ سے زیادہ کچھ نہیں ہے۔ اگر بیلٹ ڈھیلے یا بھرا ہوا لگتا ہے ، تو آپ اسے تبدیل کرنے کی کوشش کر سکتے ہیں۔ اگر آپ کام نہیں کرسکتے ہیں تو ، اس کے ساتھ پیشہ ورانہ معاہدہ کریں۔ نچلے حصے میں ریڈی ایٹر نلی: کبھی کبھار ، نیچے کا ریڈی ایٹر نلی اس خلا کے نیچے گرنا شروع ہوجاتا ہے جو پانی کا پمپ تخلیق کرتا ہے ، اور خراب خراب گردش زیادہ گرمی کا سبب بنتا ہے۔ تیل کی کم سطح: ایک گاڑی جس کا تیل کم ہوتا ہے وہ زیادہ گرم ہوتا ہے کیونکہ تیل آپ کے انجن میں موجود "فضلہ حرارت" کا 75 سے 80 فیصد سے ہٹاتا ہے (اس کے علاوہ انجن کے دیگر حصوں کی تکالیف کرنے کا دوسرا کام کرنے کے علاوہ)۔

اگر آپ تیل میں ایک کوارٹ کم ہیں اور آپ کی گاڑی میں پانچ چوتھائی حصے ہیں تو ، تیل اس سے 20 فیصد کم گرمی لائے گا۔

عام حالات میں ، آپ سسٹم میں مائع کی سطح کو جانچ کر اور اس کو صحیح طریقے سے برقرار رکھتے ہوئے زیادہ گرمی کو روک سکتے ہیں۔

  1. گھر اور گارڈن کار کی مرمت کیسے ٹائر تبدیل کریں؟
ڈمی کے لئے آٹو مرمت ، دوسرا ایڈیشن

بذریعہ Deanna Sclar

فلیٹ ٹائر رکھنا اور اسے تبدیل کرنے کا طریقہ نہ جاننا آپ کو بے بس محسوس کرسکتا ہے۔ کچھ آسان ٹولز کی مدد سے ، آپ خود کر سکتے ہیں۔ کسی ہوا کے بغیر ٹائر تبدیل کرنا اتنا آسان ہے ، اور ہر ایک کو اس میں عام ملوث ہونے کا عمومی خیال ہونا چاہئے:

  1. گھر اور گارڈن کار کی مرمت کا انتخابی نظام ایک چنگاری پلگ انسٹال کرنے کا طریقہ
ڈمی کے لئے آٹو مرمت ، دوسرا ایڈیشن

بذریعہ Deanna Sclar

جب آپ اپنی گاڑی کے چنگاری پلگ تبدیل کر رہے ہو تو ، ایک وقت میں ایک چنگاری پلگ پر کام کریں: اسے ہٹا دیں ، اس کا معائنہ کریں ، اسے صاف کریں ، اور - اگر یہ بچانے کے قابل ہے تو - چنگاری پلگوں کو خلاء میں ڈال دیں۔ پھر سلنڈر ترتیب ترتیب میں اگلے چنگاری پلگ پر جانے سے پہلے اسے تبدیل کریں۔ فائرنگ کے مناسب ترتیب کو برقرار رکھنے کے ل each ، ہر چنگاری پلگ تار کو چنگاری کے ذریعہ سے مناسب چنگاری پلگ تک جانا چاہئے۔ لہذا ، ایک وقت میں صرف ایک پلگ سے تار کو ہٹا دیں ، اور تار کے دونوں سروں کو منقطع نہ کریں!

انجن میں چنگاری پلگ داخل کرنے کے لئے ، ان مراحل پر عمل کریں:

  1. گھر اور گارڈن کار کی مرمت کا نظام الیکٹرک سسٹم پرانے چنگاری پلگوں کو کیسے دور کیا جائے
ڈمی کے لئے آٹو مرمت ، دوسرا ایڈیشن

بذریعہ Deanna Sclar

آپ کے چنگاری پلگوں کو تبدیل کرنے کا پہلا قدم یہ ہے کہ پرانے کو ہٹا دیا جائے۔ اس کام کو ہفتے کے آخر میں کسی پروجیکٹ میں بدلنے سے بچنے کے ل a ، ایک وقت میں ایک چنگاری پلگ کو ہٹائیں ، اس کا معائنہ کریں ، اسے صاف کریں ، اور - اگر یہ بچانے کے قابل ہے تو - چنگاری پلگوں کے فرق۔ پھر سلنڈر ترتیب ترتیب میں اگلے چنگاری پلگ پر جانے سے پہلے اسے تبدیل کریں۔

فائرنگ کے مناسب ترتیب کو برقرار رکھنے کے ل each ، ہر چنگاری پلگ تار کو چنگاری کے ذریعہ سے مناسب چنگاری پلگ تک جانا چاہئے۔ لہذا ، ایک وقت میں صرف ایک پلگ سے تار کو ہٹا دیں ، اور تار کے دونوں سروں کو منقطع نہ کریں! اس طرح ، آپ کبھی بھی مشکل میں نہیں آئیں گے - جب تک کہ کوئی دوسرا تار حادثاتی طور پر بند نہ ہو۔

ہر چنگاری پلگ کو دور کرنے کے لئے ان اقدامات پر عمل کریں:

  1. گھر اور گارڈن کار کی مرمت کے بریک اور بیئرنگ آپ کی بریک لائنوں کو کیسے چیک کریں
ڈمی کے لئے آٹو مرمت ، دوسرا ایڈیشن

بذریعہ Deanna Sclar

اگر آپ کے ماسٹر سلنڈر میں سیال کی سطح بھری ہوئی ہے تو ، آپ کو اپنی بریک لائنوں کو چیک کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ تاہم ، اگر آپ بریک سیال سے محروم ہورہے ہیں تو ، آپ کو وہیل سلنڈر یا بریک لائنوں میں رساو کی جانچ پڑتال کرنے کی ضرورت ہے۔

بریک لائنوں کو چیک کرنے کا سب سے آسان طریقہ یہ ہے کہ گاڑی کو ہائیڈرولک لہر پر رکھنا ، اسے اپنے سر پر اٹھا کر ، اس کے نیچے چلنا ، اور لائنوں کا جائزہ لینا جب وہ ہڈ ایریا سے ہر پہیے کی طرف جاتے ہیں۔ لیک ان لائنوں میں سوراخوں سے آرہے ہیں جہاں اسٹیل کی لکیریں ربڑ کی شکل اختیار کرتی ہیں یا جہاں بریک لائنیں پہیے سلنڈروں سے جڑ جاتی ہیں۔

اگر آپ کو لہرانے تک رسائی حاصل نہیں ہے - ہوسکتا ہے کہ آپ اپنے مقامی اسکول میں آٹو مرمت طبقے میں یا دوستانہ گیراج سے - آپ کو اپنی گاڑی ، ایک وقت میں ایک سرے سے جیک کرنی ہوگی ، اور ٹارچ کے ساتھ زمین پر اترنا ہوگا۔ یا اپنی لائنوں کو دیکھنے کے لئے روشنی کا کام کریں۔

اپنی بریک لائنوں کو جانچنے کے لئے ، درج ذیل کام کریں:

  1. بریک لائنوں کے ساتھ احتیاط سے چیک کریں۔ گیلے اور خشک سیال کی لکیریں پریشانی کی علامت ہیں۔ اگر آپ کو اپنی لکیروں پر زنگ آلود دھبے نظر آتے ہیں تو انہیں آہستہ سے ریت کردیں۔ ان جگہوں کے نیچے پتلی جگہوں کو بھی تلاش کریں جو لمبے عرصے سے پہلے سوراخوں میں بدل سکتے ہیں۔ بریک لائنوں کے ربڑ حصوں کو محسوس کریں۔ آپ ان علامات کی تلاش کر رہے ہیں کہ ربڑ چپچپا ، نرم ، تیز ، یا پہنا ہوا ہوتا جارہا ہے۔ آپ کی بریک لائنز آپ کی گاڑی کی زندگی گزاریں۔ اگر وہ بہت خراب نظر آتے ہیں تو ، کسی پیشہ ور سے ان پر نگاہ ڈالیں اور بتائیں کہ کیا ان کی جگہ لینا چاہئے۔ اگر گاڑی کافی نئی ہے اور بریک لائنیں بہت خراب نظر آتی ہیں تو ، ڈیلرشپ پر واپس جائیں اور ان لائنوں کو مفت میں تبدیل کرنے کو کہیں۔ اپنے ٹائروں کی اندرونی سطحوں کو دیکھیں۔ ٹپکنے کے ذریعے لیک پہیے سلنڈر کا اشارہ ہوتا ہے۔
  2. ہوم اور گارڈن کار کی مرمت کے بریک اور بیئرنگ ڈسک بریک چیک کرنے کا طریقہ
ڈمی کے لئے آٹو مرمت ، دوسرا ایڈیشن

بذریعہ Deanna Sclar

آپ کو ہر دس میل کے فاصلے پر ڈسک بریک اور ڈسک بریک لائننگ کی جانچ کرنی چاہئے - زیادہ بار اگر آپ کے بریک اچانک دبنے لگیں یا ایک طرف کھینچنا شروع کردیں ، یا جب آپ اس پر قدم رکھیں تو آپ کے بریک پیڈل پھڑک اٹھیں۔ جب ہنگامی اسٹاپ میں اطلاق ہوتا ہے تو ABS بریک کی معمول کی نبض کے ساتھ پھڑپھڑانے کو الجھ نہیں۔ آج ، زیادہ تر گاڑیوں میں چار پہیے ڈسک بریک ہیں۔ دوسرے کے سامنے والے پہیوں پر ڈسک بریک ہوتی ہے اور عقبی پہیے پر ڈرم بریک ہوتے ہیں۔

جب آپ اپنے ڈسک کے بریک چیک کرتے ہیں تو ، پیڈ پر استر کی موٹائی کی پیمائش کریں تاکہ آپ یہ بتاسکیں کہ آیا آپ کے بریک پر لگے ہوئے لکیرے بری طرح سے پہنے ہوئے ہیں یا نہیں۔ اگر استر اسٹیل بیکنگ پلیٹ کی موٹائی پر ہے تو ، پیڈ کو تبدیل کرنا چاہئے۔

ڈسک بریک چیک کرنے کے لئے ، ان اقدامات پر عمل کریں:

اپنے ڈسک بریک چیک کریں

ریلائننگ ، کیلیپر مینٹیننس ، اور ڈسک پیسنے کا عمل کسی پیشہ ور پر چھوڑ دیا جانا چاہئے جب تک کہ آپ آٹو کلاس میں زیر نگرانی کام نہ کریں۔

  1. گھر اور گارڈن کار کی مرمت کے بریک اور بیئرنگآپ کے بریک فلوڈ کو کیسے تبدیل کریں
ڈمی کے لئے آٹو مرمت ، دوسرا ایڈیشن

بذریعہ Deanna Sclar

آپ کو ہر دو سال بعد اپنے بریک سسٹم میں بریک سیال کو فلش کرنا اور تبدیل کرنا چاہئے۔ آپ اپنے بریک سیال کو تبدیل کرسکتے ہیں ، لیکن سروس کی سہولیات اب یہ بریک فلش مشینوں کے ذریعہ کرتی ہیں۔ اگر آپ کو بریک فلوڈ لیک ہونے کا پتہ چلتا ہے یا آپ کو اپنے بریک سے خون بہانا پڑتا ہے تو ، آپ کو اپنے ماسٹر سلنڈر میں بریک سیال کو اس کی مناسب سطح پر بحال کرنا ہوگا۔ یہ کچھ چیزیں ہیں جو آپ کو بریک فلو خریدنے اور استعمال کرنے کے بارے میں جاننا چاہ:۔

  • کسی مشہور کارخانہ دار کی جانب سے ہمیشہ اعلی درجے کے بریک فلو کا استعمال کریں: بہت سی گاڑیاں D.O.T میں سے کسی کو پکارتی ہیں۔ 3 یا D.O.T. 4 سیال۔ D.O.T. 5 اب بھی دستیاب ہے ، یہ ایک بہتری ہے کیونکہ یہ پینٹ نہیں کھاتا ہے اور نہ ہی نمی جذب کرتا ہے۔ منفی پہلو یہ ہے کہ D.O.T. 5 اس میں جذب نہیں ہوتا ہے ، آپ کے بریک سسٹم میں داخل ہونے والا پانی چھوٹا سا تالاب تشکیل دے سکتا ہے جو آپ کے بریک کو توڑ سکتا ہے۔ ہوا کی نمائش تیزی سے بریک سیال کو آلودہ کرتی ہے: ہوا میں آکسیجن اس کو آکسائڈائز کرتا ہے اور اس کے ابلتے ہوئے مقام کو کم کرتا ہے۔ بریک سیال بھی نمی سے وابستگی رکھتا ہے ، اور ہوا میں پانی کے بخارات بریک سیال کے ساتھ مل کر اس کے ابلتے نقطہ کو کم کرتے ہیں اور سرد موسم میں برف کے کرسٹل تشکیل دیتے ہیں جو بریک کو مشکل بناتے ہیں۔ آپ کے بریک سسٹم میں پانی کے بخارات سے آلودہ سیال کو شامل کرنا سسٹم کو مورچا بنا سکتا ہے اور تیزاب پیدا کرسکتا ہے جو آپ کے پہیے سلنڈروں اور ماسٹر سلنڈر کو کھینچتا ہے اور آپ کے بریک کو خراب کرتا ہے ، جس کی وجہ سے وہ خراب کام کرتے ہیں - یا بالکل نہیں۔ یہ اے بی ایس کے اہم حصوں اور دیگر مہنگے بریک سسٹم کو بھی ختم کر سکتا ہے۔ اگر آپ صرف اپنے سسٹم میں بریک فلوڈ شامل کرنے جارہے ہیں تو ، تھوڑی سی صحیح قسم کی کین خریدیں ، اپنے ماسٹر سلنڈر میں سیال ڈالیں ، یا تو باقی کو پھینک دیں یا صرف ہنگامی صورتحال میں استعمال کریں۔ سامان بہت سستا ہے ، اور آپ لیک کو ٹھیک کرنے کے بعد آپ کی گاڑی کو زیادہ سیال کی ضرورت نہیں ہونی چاہئے۔ اگر آپ اس میں صرف تھوڑا سا سیال رہ جانے کے لئے ایک ڈبہ رکھتے ہیں تو ، ہوا جو باقی جگہوں کو بھرتی ہے وہ اس سیال کو آلودہ کر سکتی ہے چاہے آپ اسے کتنی جلدی سے دوبارہ حاصل کرلیں۔ بریک سیال کو پینٹ شدہ سطحوں سے دور رکھیں: اگر یہ چیز ڈراؤنی لگتی ہے تو ، یاد رکھیں تارپن اور نیل پالش ہٹانے والے کے بارے میں بھی یہی بیانات دیئے جاسکتے ہیں۔

اگر آپ خود بریک سیال کو تبدیل کرنا چاہتے ہیں تو ، ان اقدامات پر عمل کریں:

  1. ماسٹر سلنڈر ذخائر سے پرانا ، گندا سیال نکال دیں۔ اس کے لئے ایک سستے ترکی بیسٹر کا استعمال کریں۔ حوض کو مٹانے کے لئے ایک لنٹ فری کپڑا استعمال کریں۔ یہ صرف تب کریں جب آپ وہاں جاسکیں۔ نئے بریک سیال کو صرف تب تک حوض میں ڈالیں جب تک کہ وہ "مکمل" لائن تک نہ پہنچ پائے ، ٹوپی کو ذخائر میں تبدیل کریں۔ جب آپ نے بریک سے خون بہایا (جس سے آپ کو معلوم ہوسکتا ہے کہ اس سائٹ پر کہیں اور کیسے کام کرنا ہے) ، نیا سیال پرانے سیال کو سسٹم سے باہر نکال دیتا ہے۔ بریک خون بہانا جاری رکھیں جب تک کہ آپ بلیڈر سکرو سے باہر نکلنے والے صاف ، واضح مائع کو نہ دیکھیں۔

بھی دیکھو

عمومی Fitbit خرابیوں کا سراغ لگانے کی تکنیکآئی فون کے لئے ڈمی شیٹ شیٹشماریات اور ہسٹوگرامDevOpsWhat DevOps معاملات کیلئے بہترین کلاؤڈ سروس فراہم کنندہ ، خصوصیات اور ٹولز کا انتخاب: 11 طریقے ڈوپس آپ کی تنظیم سے فائدہ اٹھاتے ہیں اپنے کلاؤڈ ٹولز کو زیادہ سے زیادہ بنائیں: ڈی او اوپس کے ساتھ انجینئرنگ کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لئے کلاؤڈ ٹپس میں خودکار ڈی اوپس آپ کی تنظیم میں ڈی او اوپس ٹیموں کو تشکیل دینے کا طریقہ تشکیل دے رہے ہیں۔ ایک لائن سے لے کر ایک سرکیو انٹرویو ٹیکنیکس تک ڈیوپس ٹیم بنانے کے لئے: صحیح تکنیکی مہارت حاصل کرنا مستقل انضمام اور مستقل فراہمی: سی آئی / سی ڈی ٹاپ 10 ڈیو اوپس نقصانات سے نفاذ اور اس سے فائدہ اٹھانا: کیوں آپ کے سوفٹویئر پروجیکٹس میں ناکامی کیوں ڈیو اوپس ہے؟ ڈیوپس کے لئے ڈمیز چیٹ شیٹ بیس ٹرانسفر پرائس انسٹاگرام پر اپنے رابطے کس طرح ڈھونڈیں ان کا پورا خرچہ ، کلاؤڈ سروس کے بہترین فراہم کنندہ ، خصوصیات اور ڈی او اوپس کیلئے ٹولز کا انتخاب کرتے ہوئےآپ کے ل the بہترین جوسیر کا انتخاب کیسے کریں: ایک خریداری گائڈ